История вокзала

Строительство конкорса

Конкорс: закрытый переход (мост) через пути

После резкого старта в 2010 году процесс строительства нового пригородного вокзала вдруг приостановился и совсем замер почти на два года. Связано это было, как говорили официальные источники, с подготовкой страны к Евро 2012. Все деньги ушли туда. Но вот в этом (2012) году вдруг стройка снова ожила. На настоящий момент уже построена еще одна новая платформа. Она получила номер шестой. Платформа полностью готова. Имеется крыша, развешаны указатели, стоят урны и скамеечки для отдыха. Сегодня, 26 апреля 2012 года, полным ходом ведется сооружение пешеходного перехода над путями. Строительство ведется сразу с двух сторон. Со стороны первой платформы и с противоположной стороны, начиная с того места, где будет построено здание нового пригородного вокзала. Прямо над путями на мощных металлических опорах устанавливаются несущие металлические балки. На балки укладываются железобетонные перекрытия будущего путепровода. Над перекрытиями монтируется ажурная конструкция, которая будет каркасом для закрытого коридора, по которому пассажиры смогут перейти к любой платформе, а также к новому вокзалу.

Монтаж опор на платформе № 4.	Начало путепровода на платформе №1.
Используется кран на железнодорожном ходу.	Часть плитки сняли и ведут коммуникации (электричество) .

Вид на строительство с последней платформы.

Вид на стройку со стороны улицы Москалева.	Вид с платформы.
Фото сделано от ворот - въезда на территорию будущего нового вокзала.	Прокладка коммуникаций идет уже сейчас.

Путепровод строят, поезда идут.	Уже построена платформа №6.
Пути 5 и 6 заняты стройкой. Прямо на рельсах лежит часть будущей крыши путепровода.	Между новой платформой №6 и платформой №5 аж 4 пути. Поэтому последние пути на новой платформе имеют номера 12 и 13.

Вид на новую платформу №6.

Новая платформа полностью готова. Есть и крыша и мусорники и скамеечки для того чтобы отдохнуть в ожидании поезда.

Электрички ходят, посадка идет.	И строительство идет тоже.