- Страница 8 -
Здесь Б. И. Белозерский проявил недюжинные организаторские способности. Он создал коллектив сотрудников, успешно решавших поставленные задачи. Под его руководством и при непосредственном участии в 1945-1946 годах был разработан проект восстановления почти полностью разрушенной центральной магистрали города — проспекта К. Маркса шириной более 80 м с бульваром шириной 40 м и длиной около 5 км — от железнодорожного вокзала до Октябрьской площади. В работе участвовали, архитекторы И. Р. Зайченко, П. В. Шевченко, Ф. Н. Дерябин, В. В. Самодрига, Л. Р. Ветвицкий, Д. И. Щербаков, В. Е. Горбоносов, Т. И. Чуянов, многие из которых впоследствии стали ведущими архитекторами Днепропетровска.
Проект центральной площади Днепропетровска,
разработанный группой авторов под руководством Б.И. Белозерова,
1946 год |
 |
| |
 |
| |
 |
Работа была конкурсной и разделила первую-вторую премии с проектом киевского «Гипрограда». Проект, разработанный «Днепропроектом», лег в основу дальнейшей работы по восстановлению проспекта. Многие решения, заложенные в этом проекте, впоследствии были осуществлены. Проектом предусматривалась назревшая еще в довоенные годы идея непосредственного выхода города к Днепру. С давних времен город был, по сути, отрезан от реки многочисленными складами, мелкими предприятиями и мастерскими.
В настоящее время эта идея развита и воплощена в жизнь: вдоль правого берега Днепра создана уникальная набережная протяженностью более 20 км, на которой разместились крупные общественные и производственные здания, учебные и спортивные заведения, а также жилые дома. По оси моста, соединяющего город с левым берегом, проектом предусматривалась центральная городская площадь, со зданием дома Советов. Одновременно под руководством Б. И. Белозерского была разработана планировка центрального парка имени Т. Г. Шевченко.
 |
| Ограда парка им. Т.Г. Шевченко в Днепропетровске. |
За период 1944-1947 гг. проектная контора, возглавляемая Б. И. Белозерским, превратилась в одну из лучших архитектурно-проектных организаций Украины, увеличив объем работ в 7 раз, что неоднократно отмечалось премиями и грамотами в приказах Управления по делам архитектуры при СМ УССР. Одним из приказов Управления в октябре 1947 г., отмечая тридцатилетие творческой деятельности Б. И. Белозерского, он был премирован БМВ (снова автомобиль!), который, однако, сразу же передал на баланс своей проектной организации.
Продолжение |
